เสนอเก็บภาษี EV จีนเพิ่ม ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติ ‘เกาหลี’ เรียกร้องรัฐบาลควบคุมการไหลเข้า ของรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากจีน

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เกาหลีเรียกร้องให้รัฐบาลเก็บค่าธรรมเนียมด้านสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ที่ไม่สามารถรีไซเคิลได้ เนื่องจากมองว่ารถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากจีนเป็นภัยคุกคาม

สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความกังวลของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่กำลังทวีความรุนแรงยิ่งขึ้น ในขณะที่ BYD เตรียมเข้าสู่ตลาดเกาหลี 

รายงานของสมาคม Korea Automobile & Mobility Association (KAMA) ระบุว่าประเทศต่างๆ กำลังพิจารณาที่จะนำเสนอนโยบายที่มีเป้าหมายเพื่อปกป้องอุตสาหกรรม EV ในประเทศ จากภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน

โดยสหภาพยุโรปกำลังพิจารณาอัตราภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน เพื่อปกป้องผู้ผลิตรถยนต์ในภูมิภาค ขณะที่ญี่ปุ่นมีกำหนดที่จะใช้นโยบายลดภาษีนิติบุคคลสำหรับบริษัทในท้องถิ่นที่ผลิตแบตเตอรี่ EV และเซมิคอนดักเตอร์ แต่จนถึงขณะนี้รัฐบาลเกาหลียังไม่มีการนำมาตรการเชิงนโยบายที่เฉพาะเจาะจงมาใช้เพื่อสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ

ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ระบุว่า รัฐบาลไม่ควรนำเสนอนโยบายชาตินิยมมากเกินไป เช่น ระบบโควตาการขาย ซึ่งอาจท้ายที่สุดจะก่อให้เกิดความขัดแย้งทางการค้ากับประเทศที่ใหญ่กว่า พร้อมกับเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่ต้องสื่อสารกับองค์การการค้าโลก (WTO) ในเรื่องการช่วยให้ผู้ประกอบการท้องถิ่นมีความได้เปรียบในการส่งออก

เจ้าหน้าที่ของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีรายหนึ่งยังกล่าวด้วยว่า รัฐบาลควรปฏิบัติตามความเคลื่อนไหวของประเทศอื่นๆ ที่ใช้มาตรการทางกฎหมายและการบริหารเพื่อสนับสนุนบริษัทในประเทศ เช่น การเสนอเงินอุดหนุนเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่ผลิตในท้องถิ่น

ข้อมูลจากสมาคมการค้าระหว่างประเทศเกาหลีใต้ (KITA) ระบุว่า การนำเข้าแบตเตอรี่ EV ของจีนมีมูลค่าสูงถึง 4.47 พันล้านดอลลาร์ (ราว 1.62 แสนล้านบาท) ระหว่างเดือน ม.ค.-ส.ค.ของปีนี้ เพิ่มขึ้น 114.6% จากปีที่แล้ว

ข้อมูลจากสมาคมผู้นำเข้าและผู้จัดจำหน่ายรถยนต์แห่งเกาหลีใต้ (KAIDA) เผยว่า ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าเพิ่มขึ้น 54.8% ในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

รถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกที่ใช้แบตเตอรี่ LFP กำลังได้รับความสนใจจากลูกค้ามากขึ้น รถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model Y กว่า 4,000 คันที่ติดตั้งแบตเตอรี่ LFP จากบริษัท CATL ของจีน ถูกจำหน่ายในเกาหลีในเดือนที่แล้ว ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 10 เท่าเมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม

องค์กรพลังงานระหว่างประเทศ (International Energy Agency, IEA) ระบุว่า สัดส่วนของแบตเตอรี่ LFP ในตลาด EV ทั่วโลกกำลังเพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จาก 6% ในปี 2563 สู่ระดับ 27% ในปี 2565

(1 ดอลลาร์  = 36.30 บาท)