คมนาคมเปิดตัว “รถไฟพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่” เป็นรถจักรพลังงานไฟฟ้าแบตเตอรี่ต้นแบบแห่งแรกของโลก ประหยัดเชื้อเพลิงร้อยละ 40-60 ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 120 กม./ชั่วโมง

เปิดตัว “รถไฟพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่” คันแรก รมว.คมนาคม ประหยัดเชื้อเพลิงร้อยละ 40-60 ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 120 กม./ชั่วโมง คาดอีก 1 ปีผลิตเพิ่มได้อีก 50 คัน

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเปิดการทดสอบการใช้งานรถจักรพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ต้นแบบคันแรกในการพัฒนารถไฟระบบ EV on Train ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทยร่วมกับสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ,สถาบันเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน และบริษัทพนักงานบริสุทธิ์ หรือ EA  ร่วมการพัฒนาขึ้น ณ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ 

ทั้งนี้ จากการทดสอบวิ่งบนรางจริงในระยะทาง 100-200 กิโลเมตร พบว่ารถจักรพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่มีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยขณะบรรทุกผู้โดยสารสามารถทำความเร็วได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และขณะบรรทุกตู้สินค้าสามารถทำความเร็วได้ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การชาร์จไฟ 1 ครั้งใช้เวลา 1 ชั่วโมง สามารถวิ่งได้ระยะทาง 300 กิโลเมตร บนน้ำหนักบรรทุกตู้สินค้าที่ 2,500 ตันและผู้โดยสาร 650 ตัน

ขณะที่การวัดปริมาณมลภาวะเสียง พบว่าอยู่ที่ระดับ 75 เดซิเบล ซึ่งไม่เกินค่ามาตรฐานที่ 95 เดซิเบล และไม่ปล่อยมลพิษทางอากาศ โดยวัดปริมาณฝุ่นละอองขนาดเล็กหรือ PM 2.5 ขณะรถวิ่ง ได้เพียง 11 ppm 

ทั้งนี้ คาดว่าอีกไม่เกิน 1 ปีจากนี้ จะสามารถประกอบหัวรถจักรพลังงานไฟฟ้าได้เพิ่มถึง 50 คันซึ่งจะถือเป็นการปฏิวัติอุตสาหกรรมทางรางของไทยและของโลก เนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงจะลดลง 40-60% เมื่อเทียบกับการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ถือเป็นรถจักรพลังงานไฟฟ้าแบตเตอรี่ต้นแบบแห่งแรกของโลก ซึ่งจากนี้จะให้ทำการศึกษาต่อยอดว่าจะสามารถขยายไปใช้พลังงานแบตเตอรี่ร่วมกับรถไฟความเร็วสูงได้หรือไม่ 

ขณะเดียวกัน ยังทำการศึกษาวิจัยเปรียบเทียบการให้หัวรถจักรลากตู้แบตเตอรี่ไปทำการชาร์จไฟระหว่างทาง กับการสร้างสถานีเปลี่ยนตู้แบตเตอรี่ที่ใช้เวลาเพียงแค่ 10 นาที ว่าแบบใดจะคุ้มค่าที่สุด รวมไปถึงเรื่องความปลอดภัยของระบบต่างๆ ให้ครอบคลุม เบื้องต้นได้รับการยืนยันว่า แบตเตอรี่ที่ได้รับการออกแบบครั้งนี้มีความปลอดภัยเมื่อเกิดแรงกระแทกจะไม่เกิดการระเบิด

ทั้งนี้ ได้สั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทำการจดสิทธิบัตร รถจักรพลังงานแบตเตอรี่ เพื่อเป็นทรัพย์สมบัติของประเทศในอนาคต ขณะเดียวกันยังมีแผนพัฒนาให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคอาเซียน ในเรื่องของการซ่อมบำรุงระบบราง โดยเชื่อว่าในอนาคตอุตสาหกรรมระบบรางจะเป็น 1 ใน 10 อุตสาหกรรมหลักของประเทศไทย

#TheStructureNews

#รถไฟพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ #กระทรวงคมนาคม