จุดยืนของเราคือเป็นกลาง ถึงความขัดแย้งระหว่างจีนและอเมริกามีความรุนแรง แต่เขาต้องค้าขาย เมื่อประเทศไทยเป็นกลางเสนอตัวทำแลนด์บริดจ์ เชื่อมโลกทั้งโลก และจีน สหรัฐอเมริกาสามารถใช้เป็นศูนย์กลางขนถ่ายสินค้าได้ดี เศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี และ รมว. คลัง เมื่อวันที่ 4 ม.ค. 2567

เมื่อวันที่ 4 ม.ค. 2567 ในระหว่างการประชุมสภาผู้แทนราษฎร อภิปรายร่าง พ.ร.บ. งบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ. 2567 ทพญ.ศรีญาดา ปาลิมาพันธ์ สส.บัญชีรายชื่อ พรรคเพื่อไทย อภิปรายสนับสนุนโครงการแลนด์บริจด์ของรัฐบาล ระบุว่าตนเองเคยศึกษามาตั้งแต่สมัยนายทักษิณ ชินวัตร เป็นนายกรัฐมนตรี 

เพื่อให้ไทยเป็นศูนย์กลางพลังงาน เชื่อมเส้นทางการค้าน้ำมันโลก  เปิดทางให้ประเทศไทยเป็นประเทศการลงทุน ส่งผลต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมไทย และโครงการดังกล่าวจะช่วยให้ GDP ของประเทศเติบโตขึ้นปีละ 1.5% 

ต่อมานายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ชี้แจงต่อว่าโครงการดังกล่าวทำให้ไทยอยู่ในหมุดหมายการผลิตของต่างประเทศทั่วโลก หลายประเทศต้องการเข้ามาตั้งโรงงานการผลิตในประเทศไทย แต่ไม่สามารถเข้ามาได้ เพราะต้องการผลิตเพื่อการส่งออกสินค้าไปทั่วโลก

ปัญหาในตอนนี้คือช่องแคบมะละกามีความแออัด เกิดอุบัติเหตุอยู่บ่อยครั้ง ทำให้การขนส่งสินค้าต้องเข้าคิว และใช้เวลานาน เชื่อว่าในอีก 10-15 ปี เชื่อว่าจะมีปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้น และมีมูลค่าสินค้าใช้เส้นทางเดินเรือเพิ่ม  โดยช่องแคบดังกล่าวบริหารไม่เกิดประโยชน์สูงสุด

“การทำแลนด์บริดจ์ เพื่อเพิ่มศักยภาพแข่งขันของประเทศ ทั้งนี้ปริมาณน้ำมันขนส่งทั่วโลก 60% ผ่านช่องแคบมะละกา  หากมีปัญหาเรื่องขนถ่ายสินค้า รัฐบาลจึงตระหนักทำเรื่องแลนด์บริดจ์ 

และจุดยืนของเราคือเป็นกลาง ความขัดแย้งระหว่างจีน และ สหรัฐอเมริกาที่มีความรุนแรง แต่เขาต้องค้าขาย  เมื่อประเทศไทยเป็นกลางเสนอตัวทำแลนด์บริดจ์ เชื่อมโลกทั้งโลก และจีน สหรัฐอเมริกาสามารถใช้เป็นศูนย์กลางขนถ่ายสินค้าได้ดี” นายเศรษฐากล่าว