ผ่านฉลุยรถไฟแช่เย็นขนทุเรียนไทยผ่านศุลกากรจีนฉลุยทำลายสถิติขนส่งเร็ว แซงรถและเรือ แถมประหยัดผลไม้ไทยอีก 25,000 ตันรอจ่อคิว ตีตลาดจีน

เอกอัครราชทูตสาธารณรัฐประชาชนจีนประจำอาเซียน โหว เยี่ยนฉี โพสต์ทวิตเตอร์ ว่า

“เส้นทางรถไฟจีน-ลาวไอ้อำนวยความสะดวกอย่างมากในการขนส่งทุเรียนจากไทยสู่จีน เนื่องจากผู้ประกอบการไทยหันมาส่งออกทุเรียนสู่จีนด้วยช่องทางที่รวดเร็วมากขึ้น ปัจจุบันสินค้าสามารถไปถึงคุณหมิงได้ในเวลา 3 วันจากประเทศไทย ผ่านเส้นทางรถไฟลาวจีน”

ขบวนรถไฟขบวนดังกล่าว คือขบวนรถไฟลากจูงตู้คอนเทนเนอร์ติดระบบแช่เย็น ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท) ได้ร่วมมือกับบริษัท Pan-Asia Silk Road (PAS) ออกเดินทางจากสถานีรถไฟมาบตาพุดในวันที่ 19 เมษายน ที่ผ่านมา โดยออกเดินทางผ่านสถานีรถไฟจังหวัดหนองคาย เข้าสู่ท่านาแล้งสถานีเวียงจันทน์โลจิสติกพาร์ค และสถานีเวียงจันทน์ใต้ ประเทศลาว เพื่อทำการสับเปลี่ยนขบวนรถในวันที่ 20 เมษายน

วันถัดมาขบวนรถออกเดินทางจนถึงด่านโม่หาน สาธารณรัฐประชาชนจีน เวลาประมาณ 13.00 น. โดยมิได้ติดปัญหาใดๆ เลย และใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงสามารถผ่านด่านศุลกากรและด่านกักกันพืช เขตโม่หานของสาธารณรัฐประชาชนจีนและเปิดตรวจตู้ทุเรียนและเสียภาษีทั้ง 25 ตู้ เรียบร้อย

เวลา 21.30 น. ขบวนรถออกเดินทางต่อ ผ่านเมืองคุนหมิงและสุดระยะทางที่สถานีรถไฟกว่างโจ โดยคาดการณ์ว่ารถไฟขนส่งสินค้าขบวนพิเศษของ บริษัท PAS จะถึงสถานีรถไฟกว่างโจในวันที่ 24 เมษายน เป็นอย่างช้า โดยจะใช้เวลาเดินทางทั้งสิ้นจากมาบตาพุดถึงสถานีรถไฟกว่างโจวไม่เกิน 5 วันตามเป้าหมาย

นี่นับเป็นครั้งแรกในหน้าประวัติศาสตร์การขนส่งสาย แพนเอเชีย (PAN Asia Railways Networks) ที่มีการเดินรถไฟระยะไกลจากมาบตาพุดประเทศไทย ไปจนถึงกว่างโจว ประเทศจีน ซึ่งมีระยะห่างกันเกือบ 2,600 กิโลเมตร โดยตู้ขนส่งสินค้าทั้ง 25 ตู้ อยู่บนแคร่รถไฟโดยตลอดไม่ต้องนำลงเปลี่ยนจากบนรางเลย 

ทำลายสถิติการเดินทางขนส่งสินค้าเท่าที่เคยมีมาในอดีต โดยเร็วกว่ารถบรรทุกขนส่งหรือเรือขนส่งสินค้าอย่างมาก และถือว่าเป็นการขนส่งสินค้าที่รวดเร็วประหยัดและปลอดภัยมากสำหรับผู้ประกอบการส่งออกสินค้าโดยเฉพาะสินค้าเกษตรเช่นทุเรียน มังคุดและอาหารทะเลแช่แข็ง

สำหรับขบวนรถไฟขบวนพิเศษนี้ เป็นความร่วมมือระหว่าง รฟท และ PAS ซึ่ง รฟท เปิดเผยว่า นี่เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาระบบการคมนาคมการขนส่งของไทย ยกระดับการให้บริการ Cold Chain Logistic ซึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งสินค้าที่มีความอ่อนไหวต่อสภาพแวดล้อม อาทิผลไม้, เนื้อสัตว์ และยา

นอกจากนี้ รฟท ยังตั้งเป้าอีกว่า ในปีนี้จะมีการขนส่งผลไม้ไทยไปตีตลาดจีนอีกไม่น้อยกว่า 25,000 ตัน