เปิดความคืบหน้า โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของเวนคืนที่ดินได้แล้วมากกว่า 50% อุโมงค์ขุดได้แล้ว 86 เมตร

นายพิเชฐ  คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยความคืบหน้าของโครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323.10 กม. ว่าปัจจุบันอยู่ระหว่างการทำสัญญาซื้อขายอสังหาริมทรัพย์ที่ถูกเวนคืนได้มากกว่า 50% เพื่อส่งมอบพื้นที่ให้แก่ผู้รับจ้างเพื่อดำเนินการก่อสร้างต่อไป

ด้านอุโมงค์แม่กา ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่อุโมงค์ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ มีความยาวของอุโมงค์ 2,700 เมตร (รวมสองฝั่ง 5,400 เมตร) ปัจจุบันขุดอุโมงค์ฝั่งลงใต้ได้ 42 เมตร และฝั่งขึ้นเหนือได้ 44 เมตร 

โดยมีอัตราการขุดเจาะวันละ 1 เมตร คาดว่าใช้เวลาขุดเจาะ และราดคอนกรีตรวมประมาณ 50 เดือน ส่วนด้านทิศใต้ อ.งาว จ.ลำปาง ยังระเบิดหินไม่เสร็จ แต่โครงการดังกล่าว จะมีอุโมงค์ที่ยาวที่สุด 6.2 กม. ที่อำเภองาว จังหวัดลำปาง

โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ถือได้ว่าเป็นเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ที่เคยเรื้อรังยาวนานมาตั้งแต่ พ.ศ. 2503 จนกระทั่งคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติการก่อสร้างใน พ.ศ. 2561 และเพิ่งจะเริ่มเปิดปากอุโมงค์แรกในช่วงปลายปีที่ผ่านมา

เส้นทางรถไฟดังกล่าวจะเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจพิเศษเชียงราย ซึ่งเป็นพื้นที่เศรษฐกิจการค้าชายแดน ลากผ่านจังหวัดพะเยา และแพร่ เพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟรางคู่ที่มีอยู่ก่อน ลากจูงสินค้าลงสู่ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี

กลายเป็น Logistic Hub เชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจแนวเหนือ-ใต้ (North-South Economic Corridor: NSEC) เข้ากับระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor: EEC)

เปิดประตูการค้าชายแดนภาคเหนือ  ช่วยให้เกิดการจ้างงาน สร้างโอกาสที่ดีต่อการค้าและการลงทุน ช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยวและช่วยการกระจายความเจริญให้กับคนในพื้นที่ ช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง มีความปลอดภัยในการเดินทางมากยิ่งขึ้น และเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่กลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนบน 2 ให้ดีขึ้นต่อไป