เกาหลีวางนโยบายรับมือ การเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้าจีน ขณะที่ Tesla ที่ผลิตในจีนก็ได้รับความนิยมในเกาหลีเช่นกัน

ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าหน้าที่ในอุตสาหกรรมกล่าวว่า เกาหลีใต้กำลังเร่งรับมือกับการหลั่งไหลเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้าจีน (EV) ซึ่งเกรงว่าจะเข้ามาแย่งส่วนแบ่งการตลาดในขณะที่อาจส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในประเทศ

ข้อมูลจากสมาคมการค้าระหว่างประเทศของเกาหลี (KITA) เปิดเผยว่า การนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนมีมูลค่า 848 ล้านดอลลาร์ (2.79 หมื่นล้านบาท) ในช่วง 7 เดือนแรกของปีนี้ พุ่งสูงขึ้นกว่า 8 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และคิดเป็นสัดส่วน 66% ของการนำเข้ารถยนต์ EV ทั้งหมด โดยการเติบโตอย่างรวดเร็วของยอดขายรถ EV จีน ได้รับแรงหนุนจากความนิยมรถยนต์ Tesla Model Y และ Model 3 ที่ผลิตในจีน เนื่องจากความสามารถในการแข่งขันด้านราคา

ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เกาหลี (KAMA) ระบุว่า การมีอยู่ของรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่เพิ่มมากขึ้น ทั้งในประเทศและต่างประเทศ ก่อให้เกิดภัยคุกคามที่เพิ่มมากขึ้นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลี ส่วนแบ่งตลาดทั่วโลกของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเกาหลีลดลงเหลือ 9.6% ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ โดยความกังวลดังกล่าวยิ่งทวีความรุนแรงขึ้น เนื่องจาก BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของจีนเตรียมเข้าสู่ตลาดเกาหลีในช่วงครึ่งหลังของปี 2024

เจ้าหน้าที่ในอุตสาหกรรมชี้ว่า รถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีความสามารถในการแข่งขันด้านราคาที่ไม่มีใครเทียบได้ ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศต้องมุ่งเน้นไปที่การเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานและปรับปรุงวิธีการผลิตให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อลดต้นทุนคงที่ที่ไม่จำเป็นและได้รับประโยชน์มากขึ้นในแง่ของการผลิตที่ยืดหยุ่นมากกว่าคู่แข่งในจีน

เจ้าหน้าที่ฯ ยังระบุด้วยว่า รถยนต์ไฟฟ้าของจีนส่วนใหญ่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ซึ่งมีข้อดีอย่างชัดเจนในแง่ของความสามารถในการแข่งขันด้านราคา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแบตเตอรี่ LFP ไม่สามารถรีไซเคิลได้ รัฐบาลจึงควรจะต้องกำหนดต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่ติดตั้งแบตเตอรี่เหล่านี้ และสร้างระบบนิเวศสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งในประเทศและต่างประเทศเพื่อแข่งขันที่เป็นธรรม

(1 ดอลลาร์ = 32.93 บาท)