เมื่อชาติยุโรป แข่งกันจีบผู้ผลิต EV จีน เพื่อให้มาตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศตน สวนทางกับ EU ที่พยายามเก็บภาษีรถ EV จีน
ในขณะที่สหภาพยุโรปตั้งคณะกรรมการสอบสวนเรื่องเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าจากรัฐบาลจีนที่ส่งเข้าไปทุ่มตลาดยุโรป เพื่อเตรียมเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน รัฐบาลของประเทศต่างๆ ในยุโรปแห่ออกมาตรการจูงใจเพื่อดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์จีนมาสร้างโรงงานผลิตในประเทศ
การตัดสินใจด้านภาษีของสหภาพยุโรปคาดว่าจะเกิดขึ้นในสัปดาห์นี้ ในด้านหนึ่ง ภาษีนำเข้าอาจช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนได้มากขึ้น แต่ก็อาจกระตุ้นการลงทุนในยุโรปของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน
บริษัทที่ปรึกษา AlixPartners เปิดเผยรายงานระบุว่า รถยนต์แบรนด์จีนครองสัดส่วนยอดขายในตลาดยุโรป 4% ในปีที่แล้ว และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 7% ภายในปี 2028
BYD ประกาศเมื่อเดือน ธ.ค. ปีที่แล้วว่ากำลังพิจารณาตั้งโรงงานแห่งที่ 2 ในฮังการี ในปี 2025
บูดาเปสต์ กำลังเจรจากับ GWM เรื่องการตั้งโรงงานผลิตแห่งแรกในประเทศ โดยรัฐบาลได้เสนอเงินสดสำหรับการจ้างงาน มาตรการลดหย่อนภาษี และผ่อนคลายกฎระเบียบบางประการเพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ
Leapmotor จะใช้โรงงาน Tychy ในโปแลนด์มีอยู่ของ Stellantis ซึ่งเป็นบริษัทหุ้นส่วนเป็นฐานการผลิต
Chery ประกาศลงทุนในสเปน ซึ่งเป็นประเทศผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 2 ของยุโรปรองจากเยอรมนี โดยมีกำหนดเริ่มการผลิตในไตรมาสที่ 4 ที่โรงงานเก่าของ Nissan ในบาร์เซโลนาร่วมกับพันธมิตรในท้องถิ่น และกำลังวางแผนที่จะสร้างโรงงานแห่งที่ 2 ในยุโรป โดยอยู่ระหว่างการเจรจากับรัฐบาลต่างๆ รวมถึงอิตาลี
อิตาลีมีกองทุนยานยนต์แห่งชาติมูลค่า 6 พันล้านยูโร (2.37 แสนล้านบาท) ระหว่างปี 2025-2030 เพื่อเป็นสิ่งจูงใจสำหรับทั้งผู้ซื้อและผู้ผลิตรถยนต์ โดย Dongfeng เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้หารือเรื่องการลงทุนในอิตาลี
SAIC เจ้าของแบรนด์ MG ตั้งเป้าที่จะสร้างโรงงานในยุโรป 2 แห่ง โดยโรงงานแห่งแรก ตั้งเป้าการผลิตสูงสุดที่ 50,000 คันต่อปี ส่วนโรงงานแห่งที่ 2 ตั้งเป้าการผลิตสูงสุดที่ 200,000 คันต่อปี โดยกำลังชั่งใจที่จะเลือกลงทุนใน 4 ประเทศได้แก่ เยอรมนี อิตาลี สเปน และฮังการี
Gianluca Di Loreto จากบริษัทที่ปรึกษา Bain & Company ระบุว่า สำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน แม้ว่าต้นทุนการผลิตในประเทศจะต่ำกว่าในยุโรปมาก แต่พวกเขาก็กระตือรือร้นที่จะตั้งในยุโรปเพื่อสร้างแบรนด์ของตน และประหยัดค่าขนส่งและภาษีที่อาจเกิดขึ้น
(1 ยุโรป = 39.54 บาท)
เกาหลีเอาจริง มุ่งปราบทัวร์ศูนย์เหรียญจีน โดยจะเข้มงวดกับเอเจนซี่ท่องเที่ยวให้มากขึ้น
ขนมญี่ปุ่นแซงฝรั่งเศสพัฒนาจนมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยคว้าแชมป์ทำขนมอบโลกได้ติดต่อกันเป็นสมัยที่สอง สะท้อนการต่อยอดวัฒนธรรมสร้างสรรค์ของญี่ปุ่น
