EU ปฏิเสธข้อเสนอจีน ซึ่งเสนอราคาขายรถยนต์ EV จีนขั้นต่ำที่ 1.1 ล้านบาท เพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นภาษีรถยนต์นำเข้า 45%

สหภาพยุโรป (EU) ปฏิเสธข้อเสนอจากรัฐบาลจีนที่ต้องการเสนอขายรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีนในราคาขั้นต่ำที่ 30,000 ยูโร (1,100,579 บาท) ซึ่งจีนคาดหวังว่าจะช่วยหลีกเลี่ยงการปรับขึ้นอัตราภาษีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่นำเข้าจากจีนของสหภาพยุโรปที่จะมีผลบังคับใช้ในเดือนหน้าได้

คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) เปิดเผยว่า ได้ปฏิเสธข้อเสนอราคาจำหน่ายขั้นต่ำจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในจีนเมื่อเดือนที่แล้ว ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสอบสวนต่อต้านการอุดหนุน ที่ทำให้ปักกิ่งและสหภาพยุโรปต้องเผชิญกับข้อพิพาททางการค้าครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 10 ปี

ทั้งนี้ ยังไม่มีการรายงานรายละเอียดเกี่ยวกับแผนการประนีประนอมในการเจรจาระหว่างทั้งสองฝ่าย ขณะที่กระทรวงพาณิชย์จีน และคณะกรรมาธิการยุโรป ไม่ได้ตอบกลับคำร้องขอแสดงความคิดเห็น

ข้อมูลของบริษัทวิจัยตลาดยานยนต์ JATO Dynamics ในปี 2023 ระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายในจีนมีราคาเฉลี่ยต่ำกว่าในยุโรปและสหรัฐฯ ถึงกว่า 50% เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จีนได้รับประโยชน์จากข้อได้เปรียบด้านต้นทุนต่างๆ ตั้งแต่การเข้าถึงวัตถุดิบและแบตเตอรี่ ไปจนถึงเงินอุดหนุนจำนวนมากจากรัฐบาลจีน

โดยราคาขายปลีกเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าในจีน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 อยู่ที่ประมาณ 32,000 ยูโร (1,173,951 บาท) รวมถึงรุ่นต่างๆ เช่น Seagull ของ BYD ที่ขายในราคาต่ำกว่า 10,000 ยูโร (366,860 บาท) ขณะที่ราคาขายปลีกเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปอยู่ที่ 66,000 ยูโร (2,421,274 บาท) ตามข้อมูลของ JATO โดยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นราคาถูกส่วนใหญ่ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา ซึ่งคาดว่าราคาจะอยู่ที่ประมาณ 20,000 ยูโร (733,719 บาท) นั้นจะเข้าสู่ตลาดอย่างเร็วที่สุดในปี 2025 

ในการปฏิเสธข้อเสนอของจีนในครั้งนี้ สหภาพยุโรประบุว่า ไม่ใช่แค่เรื่องของราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเงินอุดหนุนที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนได้รับในการผลิต และการลดผลกระทบของอุดหนุนดังกล่าวด้วย 

ด้านผู้ผลิตรถยนต์จีน เช่น SAIC และ BYD ตั้งราคาโมเดลรถยนต์ไฟฟ้าของตนที่จำหน่ายในยุโรปสูงกว่า 30,000 ยูโร (1,100,579 บาท)  แม้ว่าจะขายในราคาที่ต่ำกว่านี้มากในตลาดบ้านเกิดก็ตาม โดย BYD Seagull ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีกำหนดเปิดตัวในยุโรปในปีหน้า คาดว่าจะมีราคาต่ำกว่า 20,000 ยูโร (733,719 บาท) เล็กน้อย

สัปดาห์ที่แล้ว คณะกรรมาธิการยุโรป ประกาศว่า ภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนในอัตราสูงสุด 45% จะเริ่มบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 31 ต.ค. เป็นต้นไป เป็นระยะเวลานาน 5 ปี เว้นแต่ทั้งสองฝ่ายจะตกลงกันในแผนสำรองได้

คณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่า พร้อมที่จะพิจารณาข้อตกลงด้านราคาอื่นๆ อีกครั้ง ซึ่งเกี่ยวข้องกับราคาขั้นต่ำและโควตาการนำเข้า ขณะที่การเจรจายังคงดำเนินต่อไป โดยแหล่งข่าวรายหนึ่งกล่าวว่าวิธีแก้ปัญหาอาจเป็นการกำหนดราคาขั้นต่ำที่คำนวณแยกกันสำหรับผู้ผลิตรถยนต์แต่ละราย ขณะที่แหล่งข่าวอีกรายกล่าวว่า ระดับราคาขั้นต่ำที่ 35,000-40,000 ยูโร (1,284,009- 1,467,439 บาท) น่าจะเป็นเกณฑ์ที่ดีกว่าสำหรับการเจรจา

(1 ยูโร = 36.69 บาท)