น้ำมันเถื่อนเข้าไทยลดลง เพราะมาเลเซียเลิกอุ้มราคาน้ำมัน ‘พาณิชย์’ ชี้ช่วยให้ไทยแข่งขันเรื่องการส่งออกกับมาเลเซียได้มากขึ้น แต่จะทำให้การท่องเที่ยว และการค้าชายแดนจากมาเลเซียลดลง

สำนักงานส่งเสริมการค้าต่างประเทศ (สนค.) วิเคราะห์ผลกระทบจากการยุติการอุดหนุนดีเซลแบบถ้วนหน้า เพื่อการแก้ไขวิกฤตการเงินของมาเลเซียดังนี้

== ผลกระทบต่อประเทศไทย ==

— ด้านบวก —

1 ลดการลักลอบนำเข้าน้ำมันดีเซลจากมาเลเซีย: การขึ้นราคาดีเซลในมาเลเซียจะทำให้ความแตกต่างของราคาน้ำมันระหว่างสองประเทศลดลง ซึ่งอาจช่วยลดปัญหาการลักลอบนำเข้าน้ำมันดีเซลจากมาเลเซียมายังไทย

2 เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของสินค้าไทย: ต้นทุนการผลิตและขนส่งในมาเลเซียที่สูงขึ้นอาจทำให้สินค้าไทยมีความได้เปรียบในการแข่งขันมากขึ้น โดยเฉพาะในตลาดส่งออก

— ด้านลบ —

1 กระทบต่อการค้าชายแดน: ราคาดีเซลที่สูงขึ้นในมาเลเซียอาจส่งผลให้การค้าชายแดนระหว่างไทย-มาเลเซียชะลอตัวลง เนื่องจากต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้น

2 ผลกระทบต่อการท่องเที่ยว: ค่าใช้จ่ายในการเดินทางที่สูงขึ้นอาจส่งผลให้นักท่องเที่ยวมาเลเซียลดการเดินทางมาท่องเที่ยวในไทย

== ผลกระทบต่อผู้ประกอบการไทยในมาเลเซีย ==
— ด้านบวก —

1 โอกาสในการปรับตัวและเพิ่มประสิทธิภาพ: ผู้ประกอบการไทยอาจต้องปรับกลยุทธ์ทางธุรกิจ เช่น การลงทุนในเทคโนโลยีที่ประหยัดพลังงานมากขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การเพิ่มประสิทธิภาพในระยะยาว


— ด้านลบ —

1 ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้น: ราคาดีเซลที่สูงขึ้นจะส่งผลให้ต้นทุนการผลิตและขนส่งของผู้ประกอบการไทยในมาเลเซียเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจกระทบต่อความสามารถในการแข่งขัน

2 แรงกดดันด้านราคา: ผู้ประกอบการอาจต้องเผชิญกับแรงกดดันในการปรับขึ้นราคาสินค้าและบริการ ซึ่งอาจส่งผลต่อยอดขายและส่วนแบ่งตลาด

== ผลกระทบต่อนักลงทุนในมาเลเซีย ==
— ด้านบวก —

1 โอกาสการลงทุนในพลังงานทดแทน: นโยบายใหม่อาจกระตุ้นให้เกิดการลงทุนในพลังงานทดแทนและเทคโนโลยีประหยัดพลังงานมากขึ้น ซึ่งเป็นโอกาสสำหรับนักลงทุน

2 เสถียรภาพทางการเงินของประเทศในระยะยาว: การลดภาระทางการเงินของรัฐบาลอาจส่งผลดีต่อเสถียรภาพทางเศรษฐกิจของมาเลเซียในระยะยาว ซึ่งเป็นผลดีต่อนักลงทุน


— ด้านลบ —

1 ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจในระยะสั้น: การเปลี่ยนแปลงนโยบายอาจสร้างความไม่แน่นอนในระยะสั้น ส่งผลให้นักลงทุนชะลอการตัดสินใจลงทุน

2 ผลกระทบต่อบางอุตสาหกรรม: อุตสาหกรรมที่พึ่งพาการใช้ดีเซลสูง เช่น การขนส่งและโลจิสติกส์อาจได้รับผลกระทบเชิงลบ ซึ่งอาจส่งผลต่อการลงทุนในภาคส่วนเหล่านี้