มาเลเซีย เร่งเครื่องอุตสาหกรรมการบิน DITP ชี้ไทยควรใช้จังหวะนี้เข้าไปในห่วงโซ่อุปทาน โดยเฉพาะการผลิตชิ้นส่วน-ยางพารา-ซ่อมบำรุง

• Line

ท่ามกลางการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมการบินของมาเลเซียที่ตั้งเป้ารายได้ทะลุ 30,000 ล้านริงกิตภายในปี 2025 สำนักงานส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ (DITP) ได้เผยแพร่บทวิเคราะห์เจาะลึกถึงผลกระทบเชิงโครงสร้างและโอกาสเชิงกลยุทธ์ที่ไทยไม่ควรมองข้าม

 

—

 

มาเลเซียเดินหน้าสู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตด้านการบินของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ด้วยเป้าหมายรายได้จากอุตสาหกรรมการบินและอวกาศที่คาดว่าจะพุ่งแตะ 30,000 ล้านริงกิต หรือราว 226,000 ล้านบาทภายในปี 2025 เพิ่มขึ้นจาก 25,100 ล้านริงกิตในปีที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดในรอบทศวรรษ

 

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการลงทุน การค้า และอุตสาหกรรม (MITI) เต็งกู ดาโต๊ะ เสรี ซาฟรูล เต็งกู อับดุล อาซีซ ระบุว่า แนวโน้มการเติบโตนี้ได้รับแรงหนุนจากโครงการลงทุนที่มีอยู่แล้วในประเทศ รวมถึงความเชื่อมั่นจากบริษัทชั้นนำระดับโลก เช่น Airbus และ Boeing ที่ขยายฐานการผลิตในมาเลเซีย โดยเฉพาะ CTRM (Composites Technology Research Malaysia) ซึ่งเป็นผู้ผลิตวัสดุคอมโพสิตรายสำคัญในห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมอากาศยาน

 

อุตสาหกรรมนี้ยังมีบทบาทสำคัญในการสร้างงานกว่า 30,000 ตำแหน่ง โดยเน้นทักษะขั้นสูงในสายวิศวกรรมและเทคโนโลยี ซึ่งสะท้อนถึงศักยภาพของประเทศในการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตขั้นสูง

 

MyAERO Summit 2026: เวทีเชื่อมโลกการบิน

หนึ่งในกลยุทธ์สำคัญของมาเลเซียคือการจัดงาน MyAERO Summit 2026 ในเดือนมิถุนายนปีหน้า ซึ่งจะเป็นเวทีระดับนานาชาติที่รวมผู้ผลิตอุปกรณ์การบิน (OEM) นักวิจัย ผู้กำหนดนโยบาย และบุคลากรด้าน STEM จากทั่วโลก โดยเปิดโอกาสให้วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ได้สร้างเครือข่ายธุรกิจและเข้าถึงเทคโนโลยีใหม่ ๆ

 

รัฐมนตรีฯ เน้นว่า งานนี้จะช่วยจุดประกายให้คนรุ่นใหม่เข้าสู่อาชีพด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี วิศวกรรม และคณิตศาสตร์ ซึ่งเป็นกำลังสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมในอนาคต

 

วิเคราะห์ผลกระทบต่อไทย: โอกาสในเงาการแข่งขัน

การเติบโตของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศมาเลเซียอาจเพิ่มแรงกดดันให้ไทยในการแข่งขันดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) โดยเฉพาะในสาขาการผลิตขั้นสูง อย่างไรก็ตาม นี่คือโอกาสสำหรับผู้ประกอบการไทย โดยเฉพาะ SMEs ที่มีศักยภาพในด้านชิ้นส่วนเครื่องจักร วัสดุคอมโพสิต ยางพารา และบริการซ่อมบำรุง (MRO)

 

ไทยสามารถเข้าไปเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานของมาเลเซีย ผ่านการร่วมมือด้านวิจัย การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการพัฒนาบุคลากร STEM เพื่อเสริมขีดความสามารถในการแข่งขันระยะยาว

 

การเข้าร่วมงาน MyAERO Summit 2026 ยังเป็นช่องทางสำคัญในการเปิดตลาดใหม่ สร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ และเรียนรู้แนวโน้มเทคโนโลยีระดับโลก ซึ่งจะช่วยยกระดับอุตสาหกรรมการบินของไทยให้ก้าวทันภูมิภาค

 

ความเห็นจากสำนักงานส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ (สคต.)

สคต.มองว่า การขยายตัวของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศมาเลเซียเป็นทั้งความท้าทายและโอกาสสำหรับไทย ด้านหนึ่ง ไทยอาจเผชิญการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในการดึงดูด FDI แต่ในอีกด้านหนึ่ง ไทยสามารถใช้โอกาสนี้ในการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทาน ส่งออกชิ้นส่วน วัสดุ และบริการที่สอดคล้องกับความต้องการของผู้ผลิตระดับโลก

 

การติดตามและเข้าร่วมงาน MyAERO Summit 2026 จะช่วยให้ผู้ประกอบการไทย โดยเฉพาะ SMEs และสถาบันวิจัย ได้มีโอกาสเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ ๆ สร้างเครือข่าย และขยายตลาด ซึ่งจะเอื้อต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของไทยในระยะยาว

 

#TheStructure

#TheStructureNews

#DITP #มาเลเซีย #อุตสาหกรรมการบิน