ยื่นหมู-ยื่นแมว? จีน-ยุโรปกับดีลภาษีรถยนต์ จีนเร่งเจรจาอียูหลังใกล้ถึงเส้นตายกำหนดภาษี EV โดยจีนเสนอแลกลดภาษีนำเข้ารถยุโรปลง 5%

จีนจะเร่งเจรจาทำข้อตกลงกับสหภาพยุโรป หลังสหภาพยุโรปใกล้ถึงเส้นตายในการตัดสินใจเกี่ยวกับภาษีสำหรับการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ซึ่งคาดว่าจะทราบผลภายในวันที่ 5 มิ.ย. นี้ 

อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนต้องการจะส่งออกไปยังเยอรมนีที่มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับ 3 ของโลก เพื่อรับมือกับอัตรากำไรที่ลดลงในประเทศ ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันเองก็ต้องการเข้าถึงตลาดรถยนต์ของจีนและความร่วมมือด้านรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อลดต้นทุน

ภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่สหภาพยุโรปเรียกเก็บเพิ่มทุกๆ 10% จะเพิ่มต้นทุนให้ผู้ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าจีนประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ (3.69 หมื่นล้านบาท) 

จีนได้ส่งสัญญาณว่ากำลังเตรียมตัวเลือกต่างๆ สำหรับการเจรจาต่อรองกับทางอียู ซึ่งแหล่งข่าวระบุว่า หนึ่งในตัวเลือกนั้นคือข้อเสนอลดภาษีนำเข้ารถยนต์ของสหภาพยุโรปลงเหลือ 10% จาก 15% ทั้งนี้ หอการค้าจีน เปิดเผยเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า รัฐบาลจีนกำลังพิจารณาปรับขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์เครื่องยนต์ขนาดใหญ่จากปัจจุบัน 15% เป็น 25% 

ยุโรปเป็นตลาดต่างประเทศที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ผลิต EV สัญชาติจีน เนื่องจากการแข่งขันด้านราคาที่ดุเดือดในจีน ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เช่น BYD สามารถขายรถยนต์ในยุโรปได้ในราคาที่สูงกว่าในจีนถึงกว่า 2 เท่า

(1 ดอลลาร์ = 36.92 บาท)